山东高速试点可变限速系统 交通事故同比下降50%

　　原标题：山东高速试点可变限速系统交通事故同比下降50%

　　可变限速系统在雪天对进行提示及限速

　　可变限速系统在雾天对进行提示及限速

　　齐鲁网济南2月14日讯(记者扈枫)今天下午，记者从山东省交警部门了解到，自13年底在省内高速公路试点使用的“可变限速系统”,经过一个多月的时间已取得明显成效，今后冰雪、雾霾天气情况下的高速公路交通安全问题在山东或将得到极大改善。

　　路段限速根据天气环境“变脸”

　　冰雪、雾霾天气情况下如何做好高速公路交通安全管理工作，有效预防交通事故和交通拥堵,一直是长期以来困扰高速公路交通安全管理部门的难题。此前如遇到恶劣天气，交警部门一般会采取车辆分流、间断放行、分车型放行、警车压速带道、暂时封闭高速等一系列措施进行规避,虽然有一定效果但也会影响市民出行。为此，山东高速交警率先借鉴发达国家的先进做法，在高速公路试点设置可变限速系统。

　　“可变限速系统”是指在高速公路上，根据道路和天气状况，利用分段设置的电子显示屏和交通指挥中心系统，随时改变高速公路每一路段最高限速值，配合超速抓拍系统，及时控制车辆速度，从而有效预防车辆追尾和多车相撞事故。

　　“可变限速标志”形状按“限速标志”设计，安装在龙门架上，并配有超速抓拍装置，每2-3公里设置一个。当高速公路每一处发生交通事故、交通拥堵、维修道路或路面积雪结冰、严重雾霾等异常情况时，指挥中心接到报警后，通过“可变限速板”分段设置车辆最高限速值，并经电子显示屏第一时间告知在行驶过程中的驾驶人，前方道路有情况，车辆速度应按“可变限速标志”标定值行驶，有效控制车速，减少或避免交通事故的发生。通过“可变限速系统”,可以在冰雪、雾霾等特殊情况下通过有效降低车速，达到少封路，甚至不封路的效果。

　　试用路段交通事故下降50%下一步或将在全省推广

　　山东省高速交警总队业务指导支队副支队长于安波介绍，这一系统是13年底开始在济广高速先行试用，并取得了良好的效果。接下来该路段将继续采用可变限速系统，同时交警部门将在全省范围内对冰雪、雾霾多发路段进行排查，之后逐步对这一系统进行设置使用。

　　高速交警历城一大队副大队长葛鑫告诉记者，可变限速系统将依据《道路交通安全法实施条例》中对恶劣天气条件下的限速规定，根据大雾环境下的能见度以及积雪的厚度进行合理限速。2月4日至7日，山东省境内普降大雪，加上低温严寒，部分高速路段结冰严重，济南市区至机场因为采用了可变限速系统，在保证道路交通安全的同时也保障了降雪期间高速公路的正常通行。据了解，春节期间试点路段仅发生了17起车辆刮擦类小事故，交通事故同比降低50%.

　　根据山东省高速公路智能管控系统建设方案，2014年还将在省内流量较大的干线高速公路加大“可变限速系统”建设力度，争取实现干线高速公路全天候正常通行。

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　　原文链接：http://society.people.com.cn/n/2014/0214/c136657-24366088.html

　　稿源：人民网

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